東鐵項目改道降低造價 馬來西亞因小失大?

2019年04月17日     19,155     檢舉

最近,馬來西亞政府反反覆復鬧了接近一年之後,終於再次與中國就該國東海岸鐵路項目(東鐵)的價格達成一致。如今,馬來西亞已經在這一項目上節省了近100億美元,自然心滿意足。這種通過對已經達成的協議「重新談判」以獲取更大利益的做法,是不是覺得似曾相識?

對於馬來西亞政府和不知情的百姓而言,能得到中國的讓步,馬來西亞確實是太了不起了。然而,據新加坡聯合早報稱,原本的東鐵計劃成本雖高,但是目的是為了將西海岸的巴生港口與東海岸的關丹港口連接起來,對促進東西海岸的人流、物流及經濟發展具有重要意義。

另外,原本的項目造價之所以高昂,還因為基礎建設、徵用土地採用雙軌的需要。因此,為了降低造價,東鐵計劃已經改道至人口稀疏的森美蘭州。新加坡專家分析認為,改道之後東鐵的需求量將非常低,雖然能改善其國內的物流,但是由於人流量過低,日後東鐵運作帶來的虧損,必定是目前省下的成本所無法彌補的,屆時東鐵計劃恐怕將淪為「大白象」。

由此可見,馬來西亞為了爭取短期利益,浪費了大量的人力和時間進行重新談判,最終可能是「偷雞不成蝕把米」。該國領導人如此短視,也不難理解為什麼馬來西亞會從「亞洲四小虎」之一開始變成一個「哭窮」的國家了。

儘管如此,對於學習美國並最終贏了中國的馬來西亞,美國經濟學者帕諾斯·穆都庫塔斯(Panos Mourdoukoutas)教授仍大加讚賞,表示此舉是馬來西亞的一項重大成就,有助於幫助該國降低國家債務。