德媒:中國高科技開始飛躍,15年後將成為世界中心,制定經濟標準

科技     2021年06月15日

「三年前,中國宣布打造一張用於天基網際網路的衛星網絡。到2020年底前,中國需發射60顆人造衛星到太空。去年秋季,中國更是細化了這一計劃,宣布這一網絡需要12992顆衛星。」

「中國製造」高科技增加。

德國《世界報》(Die Welt)5月18日以「來自遠東的高科技:北京開始飛躍」為題刊登該報首席評論員托斯滕·克勞埃爾(Torsten Krauel)的文章,指出「在15年內,中國希望成為全球生產、運輸及服務的中心,並將制定經濟運作的標準。若西方在同一時期止步不前,最後便會失去今後的裁判地位。」

德媒:中國高科技開始飛躍,15年後將成為世界中心,制定經濟標準

天基網際網路的衛星網絡。

文章稱,中國科技部門同製造商合作將打造出全球6G通信網絡。兩顆測試衛星定於今年7月送上軌道。6G應用的起點比5G更為複雜,但中國人相信,2030年後,6G不僅可在技術上得到定義,甚至在商業應用上也是可行的。

作者看到,中國做出此番努力的目標,即世界範圍內的6G標準將在很大程度上等於中國標準。「這意味著,世界第一次不是由美國,而是由中國來制定一項未來科技的發展速度和標準。」

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北京大興機場。

當然,中國絕不會就此止步。文章稱,「6G只是中國用來尋求全球經濟領導地位的要素之一。」未來的世界貿易將以數字方式進行運行,並由人工智慧進行管理;因此,人工智慧技術是中國新的五年規劃的另一個重點。中國希望到到2035年制定經濟的運作的標準,不照搬西方標準。這就是所謂的「中國標準2035」計劃。

中國發展的速度和規模,對歐洲而言完全是「烏托邦式」的。就說高鐵建設,從武漢到西安650公里的高鐵線路僅僅用了7年時間。對德國來說,這樣的建設仿佛是「月球登陸」。自2007年來,中國已修建了3萬公里的高鐵線,多條1000公里內的高速貨運線,而2035年前,鐵路長度均要翻倍。

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中國高鐵。

作者觀察到,中國交通部門甚至還規劃了一條通往台灣的高鐵線路,包括隧道和橋樑。中國還計劃建設150萬公里的高速公路和快速公路用於汽車通行,同時還有充電網絡。可以設想一下,中國的計劃相當於到2035年在整個歐盟範圍內建立全國性的電力和氫氣充電站網絡。

成為「世界中心」還要建機場和海港。德國巴伐利亞州長馬庫斯·索德爾在新冠和氣候衝擊中擱置了慕尼黑機場的第三條飛機跑道,並感到是一種進步。相反,中國目前正在將烏魯木齊、蘭州,西安和廣州的機場線路擴展到法蘭克福或倫敦。在東南沿海的廈門及四川省成都市的東部,正在建設新的機場。

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建造世界最長的高速公路。

到2035年,中國應該擁有400個機場,再加上80個航空貨運樞紐。80個!德國只有3個。同時,當德國需要數十年時間才能疏通易北河時,中國目前到2035年卻將建設20多個主要港口。「大」也是中國港口的特點,當天津灣正在建造的兩個港口完成時,當地港口裝卸設施總規模將相當於德國漢堡港到威廉港裝卸設施規模的總和。

當然,「許多樹木不會長成天空」。如果誰想讓上帝開懷大笑,請告訴他您有一個計劃。在作者看來,北京確切地知道自己的目標。巨大的生產和運輸能力的拉動,將與中國的外交政策相呼應。

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世界最大港口。

比如,北京與莫斯科、其他盟友和自由貿易區內的和睦關係,吉布地的第一個海軍基地,世界艦隊的建立,核武器,與中亞國家的友好關係,所有這些在下一個的戰略目標之中。在中國的計劃中,有一些地方也可以滿足德國、歐洲的利益。而美國總統喬·拜登則正在組成「世界民主聯盟」來對抗中國的崛起。

當中國打造好全球生產、運輸及服務的中心時,全球客戶、尤其是歐洲客戶,訂購的中國產品,將會在3天之後抵達上門,這便是中國計劃當中的目標。現在,德國方面也越來越希望在技術、研究和交通方面採取投資攻勢,並認為這是應對中美「世界壟斷」的唯一途徑。