1990年,飛行員王寶玉駕機叛逃蘇聯,僅三天就被蘇聯送回

歷史     2021年06月21日

官方數據顯示,自新中國成立至今,我國共發生過17起飛行員架機叛逃事件。其中12起成功,5起失敗。

相較於那些獲取功名利祿、榮華富貴後半生的成功者,最後一位叛逃者王寶玉的下場,卻悲慘至極。

1990年,飛行員王寶玉駕機叛逃蘇聯,僅三天就被蘇聯送回

1990年8月25日下午,黑龍江一航空兵團在照常舉行飛行訓練時,突然有一架殲-6飛機失聯。空中探尋不到飛機的身影,而駕駛員王寶玉也毫無回應。

當值班員將情況彙報給政治部首長後,首長立即致電給保衛處,下令密切關注空中防線動向,隨即調出王寶玉的資料展開審查。很顯然,首長已經意識到,王寶玉失聯事件,不同尋常。

王寶玉,1962年出生,地地道道的山東青島人。從小到大,一直有三個修飾語伴隨著王寶玉,即「聰明好學」、「性格內向」和「敏感脆弱」。正是這種天生的性格,才最終讓王寶玉走向極端。

自幼就不愛交際的王寶玉,最常做的事就是把自己關在房間裡,埋頭苦讀。得益於此,王寶玉順利通過一系列高難度考核,成為了正式的空軍飛行員。

進入飛行大隊後,王寶玉依然保持自我封閉,不願和隊友們交流。他將所有空閒時間,全都投入到飛行理論、技巧的鑽研中,飛行實力不斷攀升。很快,王寶玉就成為了大隊中名列前茅的飛行員,尤其是超低空飛行技術,堪稱一絕。

1990年,飛行員王寶玉駕機叛逃蘇聯,僅三天就被蘇聯送回

在得到部隊領導的多番嘉獎後,王寶玉開始自驕自滿。他認為自己有文化、有實力,很快就會得到提拔重用,而其他戰友與他根本不處在同一個等級上。

然而,由於性格太不會來事兒,王寶玉一直沒能得到提升。眼看著那些自己從未放在眼裡的戰友,一個個變成上級,王寶玉的內心憤懣不平。到了後來,他甚至認定是領導出於嫉妒,才刻意打壓他。漸漸的,王寶玉越來越孤僻易怒。

1983年,壓垮王寶玉的「最後一根稻草」出現了。這一年,王寶玉結婚了,他想要把新婚妻子帶到部隊駐地生活。在那個年代,部隊通常會負責給軍人家屬分配工作。然而,王寶玉所處部隊周圍並無人員空缺,所以上級將她安排到了軍部駐地。軍部和部隊相距甚遠,這導致王寶玉剛剛成婚就和妻子兩地分居。

心有不平的王寶玉,試圖通過老領導走後門協調。可非但沒有成功,還遭到嚴厲的批評教育。這件事讓王寶玉的自尊心大受打擊,性格敏感的他認為部隊所有人都在排擠自己。為此,他頻頻對領導出言不遜。

1990年,飛行員王寶玉駕機叛逃蘇聯,僅三天就被蘇聯送回

此事之後,王寶玉的生活徹底變作一團亂麻。自私偏激的性格,讓他屢次在晉升中失敗。而遲遲等不到職務調動的妻子,也開始嫌棄王寶玉沒本事,夫妻多次爆發爭吵。

所謂「物極必反」,事業和家庭帶來的雙重壓抑,最終在王寶玉心中點起一把熊熊烈火。

突然有一天,有人發現不知從何時起,王寶玉從裡到外就像變了一個人。他顯得異常謙遜和善,和戰友們相處也越發融洽。戰友們以為王寶玉是想通了,但其實這都是他的偽裝。王寶玉強迫自己融入群體,為的就是讓大家放下戒心,從而方便之後的叛逃行動。

這段時間,王寶玉研究了各個資本主義國家的資料,然後對航線、天氣、雷達、戰機最長航行距離等情況展開詳細分析。最終他決定,先飛到蘇聯,然後向美國申請政治避難。

1990年8月25日這天,王寶玉趁著飛行訓練,駕駛著殲-6戰機,故意脫離隊伍,然後掉頭向蘇聯飛去。他利用自己拿手的超低空飛行,成功避開了蘇聯的雷達探索,順利抵達符拉迪沃斯托克的軍用機場。

1990年,飛行員王寶玉駕機叛逃蘇聯,僅三天就被蘇聯送回

1990年,中蘇關係已經化冰,而且內部混亂、地位下滑的蘇聯,正試圖和中國重建友好關係。所以,就在25日晚間,蘇聯便向中國通知了王寶玉駕機叛逃的消息。就在王寶玉幻想著抵達美國後的美好生活時,中國和蘇聯的外交部長,正在就抓捕王寶玉行動展開商討。

8月27日,蘇軍告訴王寶玉,蘇方正在為他申請美國的政治庇護,現在要將他轉移到一個安全的地方。隨後,蘇軍以保密為由,蒙上了王寶玉的雙眼。當王寶玉重新睜開眼時,他已經連人帶機一起回到了中國。

面對王寶玉叛國的惡劣行徑,部隊當即對他做出開除黨籍、軍籍的懲戒。隨後,空軍軍事法院以叛國罪判處王寶玉死刑,剝奪政治權利終身。此後,軍隊以王寶玉為反面例子,在空軍內部展開深入教育,並制定了一系列懲戒措施,成功達到殺一儆百的效果。自此以後,我國再也沒有發生過飛行員叛逃事件。