好消息傳來!C919訂單已突破1000架,波音還能獨霸全球市場嗎?

科技     2021年07月08日

C919訂單目前已經突破千架,美國波音和歐洲空客在國際航空領域上的壟斷將結束。大家都知道,一直以來,在國際上的民航市場都是被美國波音公司和歐洲的空客公司瓜分,2019年,波音公司和空客公司共占據了全球百分之66的市場,而我國作為世界第二大民航市場,是波音公司的第二大客源,卻一直很難在該領域上分一杯羹,不過C919的出現,將改變我國沒有沒有自主研發商用大飛機的情況。

好消息傳來!C919訂單已突破1000架,波音還能獨霸全球市場嗎?

C919是我國首架自主研製出的商用大飛機,2008年立項,2011年首次亮相,2017年首飛取得成功,在該項目的相關投入上超過2000億,隨著C919的研製成功,優秀的性能已經不亞於波音和空客的大飛機,目前總訂單數已經超過1000架,客戶達28家,C919的座位數是158到168不等,航程可達5500公里,跟歐洲的空客A320差不多,而且C919在性能上、質量上是和波音,空客公司的飛機是有的比的。東航公司規劃發展部的副總經理在接受採訪時就稱,C919飛機的質量相比于波音737和空客A320一點都不差,甚至還要好。

C919的總設計師吳光輝表示,現在已經有6架C919投入了適航證取證試飛工作,今年年底差不多就可以完成所以的項目並取得試航證,並且可能在今年內就可以正式交付。中國國產大飛機發展到這種程度,顯然已經讓波音公司和空客公司感到了威脅,去年美國就發布了一份限制實體採購美國商品及技術的條令,其中就包括航空發動機,這很明顯是衝著我國來的,不過我國的發動機公司已經突破多項技術,現已經研發出了可以替代美國的飛機發動機長江-1000A,就如中科院的研究員楊瑞所講,就算長江-1000A的進度慢一點也無傷大雅,因為現在還有渦扇20發動機也可作為「備用」。

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再就是適航證問題,美國和歐洲雖說不可能這麼輕易地讓我們拿到適航證,但是由於美國波音飛機近些年來問題不斷,而我國又是作為波音公司的第二大客源,據波音公司發布的市場報告來看,往後的20年,中國需要近9000架民航客機,要是適航證拿不到,那麼中國的民航市場就別想了。2018年10月、2019年3月以及今年的2月20日,美國的波音飛機出現了各種各樣問題,不是引擎爆炸就是發生墜機事故,波音737MAX也是在2019年遭到了全球的禁飛。2020年一年虧損就達到了770億人民幣,使得波音公司遭到了有史以來最大的虧損。甚至在去年6月份的時候,波音公司一個月才賣出去一架飛機,跟之前的情況相比簡直是天差地別,以前有些買家要買到一架波音飛機等上好幾年都是屢見不鮮的。

好消息傳來!C919訂單已突破1000架,波音還能獨霸全球市場嗎?

波音公司出現問題,除了空客公司正在大力搶占市場,而且這對於我國的國產大飛機來說也是一次機會,就像空客公司執行長所講的那樣,中國的C919是一款極具競爭力的產品,雖然和波音、空客競爭還為時過早,但是我們也是時刻關注著的。還表示,如果外航運營C919取得成功的話,其他航空公司必然會向C919下單。空客公司的CEO也表示,五年之內,中國商飛研製的C919將成為全球的標杆之一,也將是波音公司和空客公司最大的競爭者,在未來一定會是歐洲空客、美國波音和中國商飛共架齊驅的局面。而且隨著C919的成功,C929的研發也早已提上日程,據中國商飛副總經理吳光輝透露,今年開始C929便可開始製造,預計到了2025年便可迎來首飛。