憑一張照片就質疑中國航天造假?楊利偉的照片究竟能看到月亮嗎?

資訊     2021年07月19日

一張在中國第一次載人航天任務期間,航天員楊利偉拍攝的照片火了,被一位知名的科普博主給翻出來,並且鑑定為「中國攝影史上最著名的假月亮照片」,眾多大V輪番上陣,似乎有中上綱上線的趨勢!

憑一張照片就質疑中國航天造假?楊利偉的照片究竟能看到月亮嗎?

楊利偉拍攝的照片中究竟能看到月亮不?

神舟五號是在北京時間2003年10月15日9時整在酒泉衛星發射中心發射的,在軌運行14圈,歷時21小時23分,在第一次繞行地球自轉一周接近著陸區域時,執行減速,重返大氣層,返回艙於北京時間2003年10月16日6時23分返回內蒙古主著陸場。

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這個時間農曆是廿和廿一,按地面月相計算,這個時候確實看不到滿月,大概50-60%左右的滿月,從地面觀看的月相圖如下:

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月相成因是因為月球繞地球公轉以及和太陽的相對位置造成的特有現象,月亮公轉地球一周大約是27.3天,這是恆星月,表示的是月亮看到同一顆恆星時的周期,而我們常用的則是朔望月,一次月亮的陰晴圓缺,周期是朔望月的長度大約在29.27至29.83天之間。

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月相的成因

這是因為月球公轉一周,地球也在太陽軌道上跑了大約1/12,因此這個角度的時間需要月球大約多跑2天半左右才能再次回到地球上和太陽之間的角度!

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因此從地球上看來,當時的月相就是60%左右可視面積的月相!那麼楊利偉在太空看到的月相是否一樣呢?答案是幾乎沒有什麼差別,關於這個問題,劉博洋在文章中有過計算,大約相差千分之一弧度,也就是1%度的樣子,肉眼是不可能察覺的!

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有興趣的朋友也可以計算下,底邊為343千米,腰為38.4萬千米的等腰三角形頂角的大小,一個普通的三角函數計算,只是數字比較大,當然計算器可以幫你算!

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而另一個問題是,儘管在這個高度上看月亮和地球差不多,但神舟五號舷窗對著方向到底能看到月亮嗎?

高度:343千米

軌道角度:42.4°

這個42.4°的角度神舟五號和地球赤道平面的夾角,從酒泉發射後,朝著東南方向飛,從拍攝畫面來看,右上角是黑色的,這表示飛船正在晨昏線附近飛行,從月亮每天「上山」遲50分鐘計算,10月15日當天,在東南沿海地區,大約要到20:40分左右才能看到月亮升起,而在16日當天,則要到21:30分左右月亮才會升起!

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因此當神舟五號飛船位於晨昏線附近時,看到的月亮角度會很低或者根本就看不見,因此據此分析,楊利偉拍攝這張照片時應該沒有月亮!

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有網友分析神舟五號的飛船舷窗很大,畫面很寬,不可能是神舟五號飛船內拍攝的,據此認為是造假,神舟上綱上線到神舟五號造假,其實用廣角相機在靠近舷窗附近拍攝時完全可以有這個效果,各位如果有乘坐飛機經驗的話,想拍攝大視場無遮擋畫面時會靠近飛機窗戶!

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但留一點舷窗,遮擋一部分,給人的感覺就是坐在一架飛機或者飛船里,這是取景時比例決定的,而從畫面來看這個比例飛船接近黃金比例,也就是說這張照片的構圖非常不錯!

那麼為什麼會出現滿月呢?

劉博洋博士分析了造成謬誤的可能場景,應該是修圖的老兄覺得畫面不夠衝擊,而加了一個月亮上去,不過這張圖中,有月亮和沒月亮其實沒差,只是取名就沒有加了月亮後用「地月同輝」來形容了!

憑一張照片就質疑中國航天造假?楊利偉的照片究竟能看到月亮嗎?

構圖完美,不比有月亮差,感覺還好一些

當然應該是修圖的編輯缺乏基本的天文知識,才會鬧出這個大事情來,比如當天是陽曆10月15和16,「確實是滿月時刻」,可能是陽曆和農曆搞錯了!

憑一張照片就質疑中國航天造假?楊利偉的照片究竟能看到月亮嗎?

不過說實話,種花家儘管分析得頭頭是道,但從來沒想過把這張照片和當天日期之間的聯繫起來,哪怕是去查一查,一定會發現這張照片問題出在哪裡!

憑一張照片就質疑中國航天造假?楊利偉的照片究竟能看到月亮嗎?

當然我們不需要去糾結楊利偉造假或者中國航天造假,因為那完全不需要,只是編輯追求完美的一個小失誤!況且我國航天已經發展到了月球取樣返回、火星探測器登陸、空間站全面建設的時代,懷疑那些有的沒有的,實在是沒有必要!

憑一張照片就質疑中國航天造假?楊利偉的照片究竟能看到月亮嗎?

自信點,中國人的目標是星辰大海!