建在地下數十米的地鐵,並沒有安裝空調,為啥仍然冬暖夏涼?

科技     2021年07月23日

地鐵是現在城市中非常重要的交通工具,它被建造在深深的地下,為地面交通減少了很大壓力。

但你是否好奇過,地鐵上為什麼一年四季都非常舒適?上百公里的地下通道是怎樣建成的?地鐵線路有沒有使用期限呢?接下來帶你一起探究地鐵的「秘密」。

建在地下數十米的地鐵,並沒有安裝空調,為啥仍然冬暖夏涼?

地鐵的建造十分「奇妙」

相信大家都有發現,當你所在城市發布將要新開通一條地鐵線路,到這條線路完工通車,中間要經歷好幾年時間,別問為什麼?問就是建造地鐵不容易。

你一定想像不到建設地鐵時要運用到40多個技術專業,花費好幾年時間進行施工建設,比如前期的線路規劃、地質勘察、確定車站,然後才能開始施工。

建在地下數十米的地鐵,並沒有安裝空調,為啥仍然冬暖夏涼?

所謂「萬事開頭難」,地鐵的「頭」也就是車站,是採用明挖回填法進行,但是最重要的部分是地鐵隧道,這就需要用到大型設備——盾構機

它就像是一個「鋼鐵穿山甲」一樣,在漆黑的地下一點點向前,期間會遇到各種各樣的阻礙,比如堅硬的岩石、溶洞甚至是河流,工程師們都會巧妙的利用各種手段突破,所以才會有我們現在所乘坐的寬敞明亮的地鐵。

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地鐵線路其實也有使用期限

根據《地鐵工建設施》和《地鐵車輛》的規定,使用年限一般在30年,不過在這段時間內,也會有很多次的小維修,然後每間隔10年時間會有一次大的維修。

據了解我國南京地鐵一號線的一期工程在建設時,研發出一種高性能的混凝土,使用這種混凝土建設的地鐵工程主體結構,可以使用100年,當時有業內的專業表示,南京地鐵混凝土的耐性甚至超過了100年,已經達到國際先進水平。

建在地下數十米的地鐵,並沒有安裝空調,為啥仍然冬暖夏涼?

地鐵里沒有空調,如何做到「冬暖夏涼」?

相信你一定會不解,地鐵上怎麼能沒有空調呢?尤其是夏季一走進地鐵站就能感覺到涼風習習,如果沒有空調,豈不熱死了?事實上大多數地鐵站都沒有配備空調,人們感受到的舒適溫度完全處於物理規律。

建在地下數十米的地鐵,並沒有安裝空調,為啥仍然冬暖夏涼?

在炎熱的夏季,地鐵站里熱的氣體會逐漸上升,涼爽的空氣往下降,當我們進出地鐵站時,都能感受到一陣風,這是因為地鐵站內的壓力比外面大,能夠更好地將地鐵站內污濁空氣排出站外。

除此之外,當每一輛地鐵高速行駛進站內時,會把隧道內的空氣推向前方,形成強烈的陣風,所以在站台等地鐵時,一定不要靠近邊緣位置,以免被風「吸進去」。

建在地下數十米的地鐵,並沒有安裝空調,為啥仍然冬暖夏涼?

所以沒有設置空調,但地鐵站內強大的通風系統完全可以給人舒適的感覺,並且這些被輸送的空氣也是經過了嚴格過濾,你可以放心大膽的呼吸。

地下20米深處,為什麼手機信號依然「滿格」?

不知道大家有沒有好奇過,大廈的電梯里信號幾乎沒有,為什麼身處地下20米的地鐵站,卻能用視頻聊天甚至網購呢?

這個功勞其實屬於隧道中安裝的「小天線」,它有著固定的頻率連接信號塔,當然如果同一個站點所使用的人數越多,網絡的速度就會相對越慢。

建在地下數十米的地鐵,並沒有安裝空調,為啥仍然冬暖夏涼?

最後:

城市中的地鐵是上班族必不可少的交通工具,它的速度比公交車快,而且時間固定。不過也並不是所有的地鐵都沒空調,比如東三省地區,如果不配備空調的話,冬天會非常的冷,所以你所在城市的地鐵上有空調嗎?

今日話題:你所在城市的地鐵中,是否有安裝空調?歡迎評論區留言討論。

文/悠悠科普說