為啥高鐵座位「永遠」向前,而火車卻「對著坐」?答案讓人意外

資訊     2021年07月23日

隨著人們的生活水平提高,長途的出行工具基本由原來的綠皮火車變成高鐵甚至飛機,尤其是中國的高鐵已經邁向了世界。

在沒乘坐過高鐵之前,我很不理解為什麼同樣都在鐵軌上「奔跑」,高鐵的價格那麼貴?僅僅是因為速度快嗎?並且為什麼高鐵的座位永遠都朝前,而火車卻是「面對面」?

為啥高鐵座位「永遠」向前,而火車卻「對著坐」?答案讓人意外

中國高鐵的發展,從3000到300000!

其實每年國內鐵路運輸最為繁忙的階段就是節假日,比如今年的「五一小長假」,被稱之為「史上出行人數最多」的節日。

據了解成都東站最高日發送旅客高達30萬人次,相較於10年前剛剛開通時的3000人次,整整提升了100倍,可以說成都東站見證了中國高鐵的發展

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以前我們出行乘坐火車,總是要排常常的隊伍買票,人工驗票通過,而現在車站裡一個個「黑科技」的出現,讓旅客們的出行變得十分便捷,比如網際網路購票、自助售票機、人臉識別驗票等等。

為什麼高鐵票價比火車貴那麼多?

我相信一定有人和我一樣覺得不解,同樣都是鐵路運輸,為什麼高鐵的票價這麼貴?難道就是因為速度快嗎?

首先,這也是高鐵的一個最大優點,一般高鐵的時速都是250公里每小時,普通火車自然是比不上。

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其次,高鐵的造價成本也非常高,雖然外觀看上去沒有太大差別,但是高鐵內部的「高科技」非常多,尤其是駕駛室基本都是人工智慧控制,要想在運營過程中有一定的資金維護,就需要提升票價。

再者,高鐵的環境十分舒適,坐過高鐵的夥伴都知道,不僅乘務員的服務態度好,而且設備也十分齊全,座椅可以根據自身情況進行調節

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但對於班長來說,最主要的是高鐵全程禁止吸菸,這樣不管旅途時間再長,也不會聞到嗆人的煙味了。

最後,高鐵的運行需要耗費大量電能,據了解高鐵自動行駛1小時就會耗費4800度電,是不是完全想不到?原來高鐵這麼費電,所以現在你知道為什麼高鐵票價如此貴了吧。

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高鐵的座椅為什麼和普通火車不一樣?

其實火車座位的設計是從歐洲客運郵政馬車演變而來,所以延續了面對面座位的設計,因為普通硬座火車講究的就是經濟實惠,座椅設計成「對著坐」,就能夠讓兩個人共用一個靠背,這節約車廂的空間。

為啥高鐵座位「永遠」向前,而火車卻「對著坐」?答案讓人意外

提升空間利用率之後就能搭載更多的旅客,進而提升火車的運載能力,也可以節約大部分的設計成本。

比如普通的綠皮硬座或者,每節車廂的定員人數是118人,而像CRH380A的和諧號,二等座每節車廂的定員只有90人

為啥高鐵座位「永遠」向前,而火車卻「對著坐」?答案讓人意外

再者火車到達終點之後,沒辦法進行折返掉頭,如果座位都朝向一個方向,那麼回程的列車上,乘客就全都是「倒著走」,影響乘客的乘車體驗。

而高鐵之所以可以採用「順座」,是因為高鐵的座椅可以進行180度旋轉,當列車達到終點後,每節車廂的乘務員就會將所有座椅調轉成列車行駛方向,這樣乘客的座椅依然是超著前進方向。

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最後:

班長覺得火車座位「對著坐」還有一個很大原因,那就是在漫長的旅途中,我們可以聊天、打牌來打發枯燥的時間,這種非常適合團體出遊。

而那些選擇票價高的乘客,大多數也是為了能有一個安靜的乘車氛圍,不希望旅途中被打擾,自然朝著一個方向更為合理。

今日話題:你覺得高鐵座位和普通火車座位相比,有哪些利弊?歡迎評論區留言討論。

文/悠悠科普說