史上最成功大型運輸機,38個國家使用,共生產上百架,墜毀數十架

科技     2021年07月25日

今年是俄羅斯伊爾-76運輸機首飛50周年。3月25日是它的周年紀念日,1971年3月25日,蘇聯歷史上第一架渦輪噴氣動力大型軍用運輸機首飛升空,1976年正式服役,此後這種飛機生產了近千架,有38個國家使用,光是改進型就有20多種。

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伊爾-76運輸機於1971年3月25日首飛,1971年5月,該機首次在勒布熱的航空展上亮相。到了80年代中期,這種飛機成為蘇聯軍用運輸航空的主力機型。截至2021年初,共生產了22種改型的958架伊爾-76飛機,其中1978-2005年出口了118架。伊拉克、敘利亞和利比亞空軍是第一批購買伊爾-76運輸機的國家。目前,伊爾-76家族飛機已在歐洲、亞洲、非洲和北美的24個國家運營。

如今,俄羅斯空軍還擁有100多架伊爾-76運輸機,其中大部分都是伊爾-76MD和伊爾-76MF改型。此外,俄軍還有5架伊爾-78型加油機、4架伊爾-76MD-90A型和10架伊爾-78M加油機在役。

伊爾-76飛機還廣泛地使用在世界上38個國家,在阿爾及利亞有3架伊爾-76MD、8架伊爾-76TD和6架伊爾-78加油機。安哥拉有4架伊爾-76TD,亞美尼亞有2架伊爾-76,亞塞拜然有3架伊爾-76,白俄羅斯有2架伊爾-76,敘利亞有3架伊爾-76,蘇丹有1架伊爾-76,約旦有2架伊爾-76MF,伊朗有12架伊爾-76。烏茲別克有1架伊爾-76,烏克蘭有18架伊爾-76。

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印度空軍裝備伊爾-76飛機的數量比較龐大,包括24架伊爾-76MD,6架伊爾-78和3架A-50U預警機,配備以色列Phalcon雷達。

中國裝備伊爾-76的數量也很多,包括超過23架伊爾-76MD,4架以伊爾76為基礎的空警2000預警機,3架伊爾-78加油機。

世界各地也有不少伊爾-76在民間服役,它們為聯合國、安哥拉、亞美尼亞、亞塞拜然、白俄羅斯、布吉納法索、柬埔寨、剛果共和國、古巴、赤道幾內亞、寮國、馬里等民間組織服務。

蘇聯共生產985架伊爾-76,其中840架伊爾-76飛機交付給蘇聯國內客戶,出口145架。截至2019年7月20日,有數百架伊爾-76退役或封存,共有81架伊爾-76飛機因事故和嚴重事件而損失,這個墜毀比例相當驚人,快達到伊爾-76總服役數量的十分之一了。伊爾-76最慘烈的一次事故發生在2003年2月19日,伊朗空軍一架伊爾-76飛機在伊朗克爾曼附近的山區墜毀。機上275人全部遇難,事故的發生是由於飛行員在惡劣天氣下操作失誤造成的。

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不過,總體來說伊爾-76是皮實和可靠的,伊爾-76的缺點是不具備洲際航程,機艙尺寸較小,在運送坦克、直升機和防空飛彈系統時,需要拆解,不然無法裝入伊爾-76。換句話說,按照伊爾-76的起飛重量,幾乎可以承載所有武器,理論上它可以運送80%的任何國產武器,但按照伊爾-76飛機的機艙截面,很多武器卻裝不進去。

伊爾-76的批量生產,由於蘇聯解體,運輸機的生產從塔什干航空生產聯合體搬遷到烏里揚諾夫斯克的航星-SP飛機製造廠,隨後航星工廠就開始研製改進型的伊爾-76MD-90A。2012年航星-SP飛機製造廠組裝的第一架伊爾-76MD-90A(與之前所有型號的飛機相比有很大的升級)首飛。

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截至目前,航星-SP共製造了9架伊爾-76MD-90A軍用運輸機(包括一架樣機)和1架伊爾-78M-90A加油機樣機。這個數量的飛機甚至不足以配備一個中隊,航星-SP飛機製造廠的伊爾-76MD-90A飛機的批量生產非常緩慢,在8年內僅有9架飛機。俄羅斯預計在2021年有五架伊爾-76MD-90A,此後會逐漸將年產量增加到10架,俄軍最終會接收100架伊爾-76MD-90A,然後將現役的100架伊爾-76MD升級到伊爾-76MD-90A的水平。

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總的來說,現在俄羅斯軍用運輸航空機隊的情況很難令人滿意,比如安-26輕型軍用運輸機服役期滿的日子已經不遠了,而它的替代者伊爾-112V(俄羅斯飛機工業最「長壽」的項目之一)還沒有走出樣機階段(已生產出一架飛行樣機和一架用於靜態試驗)。安-124重型遠程運輸機的情況也不完全令人滿意,現在俄羅斯空軍庫存的安-124飛機數量遠遠超過現役的數量,如今25架安-124中只有不到10架在飛行,這讓俄羅斯的軍事運輸部隊舉步維艱。