令人自豪的歷史性時刻!首艘國產航母出海試航,印度舉國沸騰了

軍事     2021年08月05日

已經造了12年,曾經三次下水,延宕已久的印度首艘國產航母,終於開始海上試航。在8月4日,印度航母「維克蘭特」號駛離印國營科欽造船廠,開始首次海試。印度海軍發言人8月4日在推特上發布消息證實,「維克蘭特」號航母8月4日開始首次海試。目前,這艘航母的造價已經突破了35億美元。而12年前剛剛建造時的預算才16億美元,這幾年蹭蹭地漲上來了。

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「維克蘭特」號航母是印度有史以來設計和建造的最大和最複雜的軍艦。「維克蘭特」號於2009年2月28日開工,2013年首次下水。印度軍方稱,「維克蘭特」號將於2022年上半年交付印度海軍正式服役。不過,現在看這個海試計劃的時間有點緊張,估計不太可能按期服役。

「維克蘭特」號開始海試的消息,讓印度舉國沸騰了。印度海軍發言人說,8月4日這一天是「令印度人們自豪的、歷史性的一天」。印度國防部長辛格也在社交媒體上發布了「維克蘭特」號海試的照片和視頻,並稱這是「令人自豪的歷史性一刻」,「是印度共和國和印度海軍歷史性的里程碑」,值得印度人民自豪的時刻。

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辛格驕傲地宣布首艘國產航母將於2022年服役,辛格還將「維克蘭特」號航母描述為「印度的驕傲」,「明年交付這艘國產航母將是對印度獨立75周年的最大致敬。」

印度國產航母「維克蘭特」號的海試原本計劃在今年早些時候完成,但受到新冠肺炎疫情的影響,進度遭到延誤。在6月25日,印度國防部長拉傑納特·辛格視察了印度科欽造船廠的「維克蘭特」號航母的最新進展,並宣布「維克蘭特」號已完成了最後的舾裝階段,馬上開始海試,計劃於2022年初服役。

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然而在辛格宣布「馬上」海試以後,印度恰逢雨季颶風季節,再加上由於新冠疫情影響,配套廠家的技術人員紛紛逃離船廠,需要把人請回來。為了保證航母的試航安全,只能將海試時間後延一個月,一直拖到了現在。

「維克蘭特」號是印度「維克蘭特」級航空母艦的首艦,該艦同時也是印度首次自行建造的航空母艦,由科欽造船廠負責建造。1999年印度議會批准的「IAC計劃」(也稱第71號工程),同意印度海軍製造一艘國產航母。

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印度從2005年開始研製和設計首艘國產航母,2009年2月28日正式在科欽造船廠安放航母龍骨,開始了這艘航母的漫長建造之路,最早估計2014年左右服役的印度海軍沒想到,這一拖就是好多年。在2011年12月29日,艦身工程完成了30%的「維克蘭特」號在科欽造船廠內下水,這讓印度舉國歡騰,然後大家沒想到的是,這次下水並不是該航母已經建造完畢,而是因為航母工期嚴重拖延,影響了國營科欽造船廠的船台周期,因此不得不將造了一個空殼的航母臨時下水。

於是「維克蘭特」號在船廠泊位安靜地泡水等待,等到船廠其他船舶建造周轉以後,才再次將航母送上船台。2012年,「維克蘭特」號再次回到干船塢,繼續建造和安裝設備。到了2013年,這艘航母再次下水,此時艦體的建造才完成了75%。這次下水跟首次下水的原因類似,都是為了給其他船舶提供船台周期。第二次泡水幾個月以後,「維克蘭特」號再次上船台。

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直到2015年的第三次下水以後,才「維克蘭特」號展開舾裝工作,但舾裝工作進展緩慢。直到2019年上半年都沒有什麼起色。從2019年開始,印度「維克蘭特」號航母的舾裝工作終於有了一定進展,艦島、動力系統等關鍵設備開始逐漸安裝上艦。 一般來說,航空母艦這樣的複雜大型軍艦,下水以後的舾裝需要1~2年左右,而印度用了6年。

對比一下,我國首艘國產航母山東艦,在2013年11月開工,2015年3月入塢建造,2017年4月26日下水,從切割第一塊鋼板到下水大約3年半的時間。到2018年5月完成首次海上試驗,舾裝周期大約為1年。到2019年12月17日,山東艦正式交付海軍服役,海上試驗和試航時間也只有一年半。這足以說明「中國速度」是一種什麼樣的神速。印度人聽完一定掩面而泣。

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「維克蘭特」號航空母艦是印度著名的IAC國產航母計劃的首艦,艦長260米,寬60米,標準排水量3.7萬噸,滿載排水量超過4萬噸。最高航速為28節。航母設計有滑躍起飛甲板,斜角降落甲板,能夠搭載36~40架艦載機,其中26架為米格-29K固定翼艦載機,其餘的是艦載直升機,包括俄制卡-31艦載預警直升機、美製SH-60「海鷹」反潛直升機、英制韋斯特蘭海王直升機以及印度斯坦航空製造集團設計製造的「北極星」直升機。

「維克蘭特」號的飛行甲板布局已經明確,其右側艦島前後各有一部飛機升降機和彈藥升降機,艦載機整備區沿著右舷一直延伸至滑躍甲板,滑躍起飛區分為一長一短兩條起飛跑道,分別對應輕載和重載起飛狀態。不過,「維克蘭特」號的起飛線與降落區完全重疊,沒能實現起飛和降落分離的設計。而我國的遼寧艦和山東艦擁有兩個獨立的前起飛線,只有後面的重載起飛線與降落區重疊,航母可同時進行起飛和降落作業。而「維克蘭特」號在進行艦載機起飛的時候,需要清空後甲板的降落區,當艦載機需要執行降落任務時就無法放飛艦載機,這對於激烈海空戰很不利,很容易導致貽誤戰機。

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雖然印度號稱「維克蘭特」號是印度「自主研製」、「自主建造」的「國產」航空母艦,但大家仔細觀察,發現印度也就是自己造了殼子,其主要分系統都是外國的。「維克蘭特」號的艦體設計和主機搭配、及內部構造,都是由義大利負責提供的設計方案。外包給了義大利芬坎提尼集團,因此「維克蘭特」號與義大利的「加富爾」號航母非常相似,可以視為「加富爾」號的放大型。

「維克蘭特」號動力系統中與日本「出雲」號是同級別的,都使用2台LM2500+燃氣輪機,單機軸馬力為4萬馬力,總軸馬力為16萬馬力,由印度從美國的通用動力公司購買。而輔機和傳動系統是德國的。建造船體和甲板所需的高強度航母用鋼材,全都是由俄羅斯提供的。

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「維克蘭特」號航母的相控陣雷達,是以色列的四陣面EL/M-2248 MF-STAR多功能相控陣雷達,這款雷達也是印度海軍加爾各答級飛彈驅逐艦和維沙卡帕特南級飛彈驅逐艦的主用雷達。用於航母自衛的「巴拉克」防空飛彈系統,是由以色列提供的。航母的整套電力設備,包括發電機組和配電則是由芬蘭負責的。俄羅斯向印度提供了米格-29K艦載機,美國向印度提供了SH-60「海鷹」反潛直升機。總之,「維克蘭特」號航母更像是一艘堆砌了各國海軍技術的大雜燴。這說明,印度的技術整合能力非常強大,令世人佩服,不沉船就是好樣的。