鄭州地鐵5號線:為什麼列車被困兩站之間?積水到底怎麼進去的?

資訊     2021年08月12日

2021-07-24 地鐵車廂內,水位已經齊胸,車廂外水流滾滾而過,這一畫面牽動了全國人民的心,直到次日凌晨3點多,鄭州市發布消息,被積水困在地鐵里的乘客已經救出,不幸的是有12人在這次事件中遇難。

鄭州地鐵5號線:為什麼列車被困兩站之間?積水到底怎麼進去的?

在大家無比惋惜的同時,有人提出了質疑,當天鄭州地鐵5號線到底發生了什麼?列車為什麼被困在了兩站之間?積水又是怎麼進入地鐵隧道的?

鄭州地鐵5號線事件

鄭州地鐵5號線是鄭州市地鐵線路網規劃中,唯一一條環形地鐵線路,也是鄭州市核心區外圍邊緣的環形線路,該線路全長有40.7公里,全部都是地下線,共設有32個車站也都是地下車站。

鄭州地鐵5號線:為什麼列車被困兩站之間?積水到底怎麼進去的?

據了解,7月20日當天鄭州最大的一小時降雨量達到了201.9毫米,遠超過我國陸地小時降雨量的極值。

我們從該事件的當事人那了解到,當天下班之後準備乘坐地鐵回家,路上已經積水非常嚴重,好不容易坐上了5號線地鐵,沒想到剛過海灘寺街站之後,地鐵就突然停了,然後紅會還是進入車廂。

鄭州地鐵5號線:為什麼列車被困兩站之間?積水到底怎麼進去的?

隨著水位的不斷上升,有很多乘客已經占到了座位上,隨著車廂內空氣越來越稀薄,很多乘客都出現了呼吸困難。

好在經歷了2個多小時的生死關頭,消防員趕到現場救出乘客,但還是有12人經搶救無效死亡,還有5人受傷。

列車為什麼困在了兩站之間?

對於鄭州地鐵五號線事件,很多人不理解,為什麼列車會被困在兩站之間,按照常理來說,只要水沒有沒過軌道,列車就可以正常運行,但如果沒過軌道,就要考慮停車。

而鄭州地鐵5號線海灘寺到沙口這一段,需要穿過鄭州北站,鄭州北站被稱為「亞洲第一」的編組站,地鐵要從這下面穿過去,就要挖的非常低才行。

鄭州地鐵5號線:為什麼列車被困兩站之間?積水到底怎麼進去的?

列車之所以會被困在兩站之間,就是因為地鐵線的修建特點,一般兩站之間線路都是車站位置地勢較高,中間隧道比較低。

這樣列車在出站的時候就是下坡路,進站的時候上坡,目的是為了省電,大多數地鐵站都是這樣設計。

這樣一來在車站位置並未發現嚴重的積水,等走到中間位置,發現積水的時候已經晚了,積水沒過軌道之後,列車就被迫停止前進,所以就被困在在中間位置。

積水究竟是怎麼進入地鐵5號線地下隧道的?

清楚了列車為什麼停在兩站之間之後,那麼接下來的問題就是,這麼多的積水究竟是怎麼進入地鐵隧道的?不禁讓人們開始擔心,地鐵這麼容易「進水」,以後是不是下大雨都不能坐地鐵出行了?

鄭州地鐵5號線:為什麼列車被困兩站之間?積水到底怎麼進去的?

事實上並非這樣,這次鄭州地鐵的積水,其實是衝垮了地鐵擋水的圍牆,因為當天鄭州的降雨量非常大,導致道路積水嚴重,尤其是5號線五龍口停車場以及周邊,大量的積水衝垮了出入場線擋水牆,所以造成了海灘寺和沙口路兩站之間的隧道積水嚴重。

鄭州地鐵5號線:為什麼列車被困兩站之間?積水到底怎麼進去的?

最後個人觀點:

擋水牆這麼重要的建築被沖毀,難道值班人員就沒有發現嗎?另外這麼輕易就被衝垮的擋水牆,是不是代表工程質量有問題?

這對這一點專家也給出了回應,當時鄭州一小時的降雨量,更多需要考驗的是城市應急能力,然而地鐵的擋水牆一般都處於監控盲區,平時並不會安排專門的值班人員和監控,所以很難被及時發現。

鄭州地鐵5號線:為什麼列車被困兩站之間?積水到底怎麼進去的?

不管怎麼說,這次鄭州地鐵時間也給各地的地鐵運營提了一個醒,相信這樣的事件,以後不會再一次發生,目前河南省內的暴雨仍然在持續,河南的小夥伴一定要注意安全。

文/悠悠科普