觸發「熔斷」機制在先,美國還有臉報復:限制中國赴美航班客座率

資訊     2021年08月21日
觸發「熔斷」機制在先,美國還有臉報復:限制中國赴美航班客座率

圖為美聯航下屬客機

據《環球時報》8月19日報道,當地時間8月18日,美國運輸部發布聲明稱,將在四周內將中國航空公司部分赴美航班的客座率限制在40%,以報復此前中方針對美國赴華航班的限制措施。據了解,7月22日,美聯航UA857航班入境中國時,被檢出機上存有5名新冠確診病例旅客,美國赴華航班隨即觸發了「熔斷」機制,中方要求美聯航以不高於40%的客座率運行該航班四周。

觸發「熔斷」機制在先,美國還有臉報復:限制中國赴美航班客座率

圖為中國航空公司下屬客機

報道表示,美國政府在指示美國運輸部制定條令限制中國赴美航班的同時,還指責中國的防疫「熔斷」政策違反了中美兩國之間的航班協議,導致美國航空公司承擔了不應有的責任和損失。最令人拍板叫絕的是,美國方面聲稱,由於美國航空公司不是醫院,無法「獨立」驗證中方確認的新冠陽性檢測結果,因此無法確定確診旅客於何時何地以怎樣的方式感染新冠,暗示這五人可能是在中國境內而非在赴華之前便已經確診新冠,試圖將責任完全推脫給中國方面。

據了解,中國民航局於2020年6月8日下發通知,自當天起實施航班防疫「熔斷」措施,2020年12月16日對「熔斷」措施進行調整,具體內容為根據航班上新冠陽性確診病例數確定指定公司的指定航班暫停運行時間,且暫停運行期間的航班量不得調整用於其他航線。這一措施事實簡單來說,是要求各國航空公司在防疫領域予以配合,主動把關好赴華遊客的新冠檢測,否則便以停飛或者削減乘客數量予以相應制裁。根據中國民航局飛行標準司副司長韓光祖8月3日的發言,自措施實施以來至8月2日,民航局已經對302班國際航班實施熔斷措施。

觸發「熔斷」機制在先,美國還有臉報復:限制中國赴美航班客座率

美國目前正處於新一輪疫情高峰前夕

換言之,美國方面對中國的航班「熔斷」措施的報復,是針對一項已經實施一年多的、對於防疫起到了重要助力的別國政策的粗暴干涉,也是美式思維在國際交往領域的又一「典範」。略顯諷刺的是,根據路透社8月18日的報道,美聯航在美國運輸部發表這份聲明後,隨即對外宣稱樂見美國政府「追求公平」的行動。由於目前正值中國留學生返美恢復學習的時期,美方這一決定就如同去年帶頭髮布對華禁飛令一般,政治色彩遠大於現實考量。

8月19日,中國外交部發言人華春瑩主持例行記者會,在會上回應了相關的問題。華春瑩表示,國際定期客運航班的熔斷熔控措施,是降低疫情跨境傳播風險的重要舉措,該措施對中外航空公司一視同仁,公開公平,中國航空公司也曾因觸發條件而遭到中方的限制;但對於未觸發「熔斷」條件的航空公司,中方從未實施過「熔斷」措施。美方此次沒有理由限制中國赴美航班的客座率,做法非常不合理。

觸發「熔斷」機制在先,美國還有臉報復:限制中國赴美航班客座率

中美航班的正常運行與否不反應中美關係,只反應美國政府是否還存有理智

考慮到現如今美國政府動輒以國家安全為由,不斷侵害中國利益來說,美國運輸部的這項報復措施可以稱得上是「溫和」,大機率只會在留學生和急需前往美國的華人群體中產生一定的影響。但是,這項報復措施之所以能夠出現,恰恰說明了現如今的美國政治衰朽到了何種地步,就連他國的防疫措施都要橫加干涉指責,處處彰顯自己霸道風範。更加可恥的是,在報復的同時,美國人還試圖將責任全部推給中國,絲毫不顧及自己顏面何存。這已經不是一般的無知,更像是喪心病狂的重症病人,只能夠在反覆的新冠「牢房」中對著外面的人無能狂怒。