中國實力到底有多強?造島巨獸「天鯤號」,直接打破西方壟斷

資訊     2021年08月26日

近日,一條驚人的消息引爆了網際網路,原來就在短短几天前中國在印度洋上的出海港口已經成功建成,而這次工程的主要工程天鯤號已經成功返航,這一消息徹底點燃了網民的熱情,無數網民開始爭相討論,而國外網友也都驚掉了下巴,紛紛感嘆中國的崛起。那麼問題來了,為什麼中國會在印度洋上擁有出海港口呢?中國的天鯤號又為什麼有如此大的能耐呢?

中國實力到底有多強?造島巨獸「天鯤號」,直接打破西方壟斷

眾所周知,印度的好鄰居斯里蘭卡一直是一個面積還沒有我國海南省大的彈丸島國,並且他緊鄰北方的大國印度,可以說一直是在印度的威脅下存在的。然而就在這樣一種大哥與小弟的關係下,斯里蘭卡卻毅然決然地撇開印度,轉而投向數千公里外中國的懷抱。有這是為什麼呢?其實真相很簡單。原來是斯里蘭卡要修建一座人工海上島嶼,由於斯里蘭卡國內陸地面積極小,所以說想要得到較好的發展,就必須擴建陸地面積,但這說起來容易做起來卻是極其困難的,首先就得需要大型的挖泥船用來實現海上造地。而斯里蘭卡是沒有這種挖泥船的,以他們的經濟實力又不可能買得到,就算有錢歐美各國又不會賣給這麼一個島國,所以最後斯里蘭卡政府決定找幫手。首先斯里蘭卡政府想到的就是北面的大哥印度,但是印度向來摳門,而且挖泥造島技術落後,雖然是明面的南亞大哥,但是卻經常欺負小國家,這其中斯里蘭卡就是最飽受欺負的,所以斯里蘭卡政府毅然決然地放棄了印度這個選項,反而將目光投向了千里之外的東方大國——中國。

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在選擇中國前,斯里蘭卡大規模地搜集了中國近些年在南海造島的資料,得出的結果就是,中國在造島這方面堪稱世界第一無人能及。首先,中國的挖泥船歷史已經很悠久了,並於2006年研發出了第一款國產挖泥船。隨後在近幾年又頻繁地對挖泥船進行改進,終於在最近研發出了堪稱亞洲第一的天鯤號,其具有6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸船,建成後它將成為亞洲最大最先進的絞吸挖泥船,一舉震驚世界。同樣也與印度的老式挖泥機拉開不是一丁半點的距離。就在這樣震撼人心的數據下,斯里蘭卡的高層經過數月的抉擇,最後確定了找到中國幫助援建海島。而斯里蘭卡的鄰居印度聽說這個消息後勃然大怒,差點就要親自登上斯里蘭卡問問是怎麼回事了,而斯里蘭卡的最終的對應回應也很簡單,那就是技不如人。這可把印度高層氣壞了,隨後印度就在自家的推特上高調發聲,聲稱以中國的技術不可能完成斯里蘭卡海島的建設,而印度的網友同樣也是在下方進行各種冷嘲熱諷,而一向寬容的中國人並沒有和他們一般見識,最後斯里蘭卡給中國開出的條件就是中國要在五年內完成施工建設,在完工後斯里蘭卡方會將漢班托斯港的部分權限交由中方管理,同時還有船隻停泊權和補給權。當中方聽完這些條件後,片刻都沒有猶豫就直接答應了。

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其實答案很簡單,自古以來中國想要通過浩大的印度洋那是極為苦難的,古代的鄭和七次下西洋,就是因為路途補給困難,所以最後沒能走更遠,而到了現代我們中國的商船、貨船想要走印度洋到達非洲貿易,那也是十分不易的,所以我國就非常想在印度洋開闢一個可供輪船補給的港口,而斯里蘭卡正好位於印度洋的正中心,可以說是正好互相需要。當然中國也秉持著大國理念,對開島的費用減免了許多。2014年中國工程隊不遠萬里前往印度洋的斯里蘭卡進行施工,中國的天鯤號首次在印度洋亮相。天鯤號是挖泥船的一種,而挖泥船指的就是負責清挖水道與河川淤泥,以便其他船舶順利通過,並且它還是吹沙填海的利器,有絞吸式挖泥船、耙吸挖泥船等類型,而且河道的暢通全指望挖泥船。中國挖泥船的歷史是很艱辛辛酸的,早在上世紀剛剛解放時,那時由於黃河河道泥沙堵塞,中國當局就想造一艘挖泥船,可是一台小小的挖泥船需要的技術含量那是極高的,相關的高技術都被掌握在以美國為首的西方國家手中,而那些西方國家又以荷蘭的技術最為先進、最為現代化。

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上世紀50年代,中國政府決定向荷蘭購買一台挖泥機,而反觀荷蘭政府的態度。由於荷蘭也是美帝國主義的鷹犬,所以在美國的指示和警告之下,荷蘭企業競開出天價的價格來蔑視和打壓中國,最後走投無路的中國只能向日本進口。可是當日本的挖泥船高價買回來後,當時的國人才發現這是一艘技術和設備早就已經瀕臨淘汰的破船,從此中國的工程師們下定決心一定要研發一艘屬於中國的,屬於人民的挖泥船,由此中國人的挖泥船事業就轟轟烈烈的打響了。然而挖泥船的研究實在是過於複雜,過於苦難,最後歷時中國科學家三代人才終於在2006年天號下水服役,歷時三代中國科學家在無數的日日夜夜徹夜不眠、攻克難關,這才有了我們今天的大國重器天鯤號。在我國挖泥船落後時,中國南海的周圍小國頻頻搞事,他們將大量的島嶼和土地私自侵占,而當時的中國由於挖泥機剛剛成熟,一直處於隱忍的狀態。終於在2016年南海事件爆發,中國海軍挺進南海,一舉收復了南海諸島,從此中國就開始了轟轟烈烈的造島工程。

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中國在南海的基建最終向世界證明了自己,我們的天鯤號一樣強大,就算你們歐美對我們圍追堵截,我們也能自力更生,而且青出於藍而勝於藍,對於天鯤號的強大全國各地的網友紛紛給它送了許多外號,如最能「吹」的大國重器,還有「最強地圖編輯器」等,這也足以見得我國新時代的年輕人對祖國新發展的關心與幸福。作為我國首艘從設計到建造擁有完全自主智慧財產權的重型絞吸式挖泥船,我們的國寶天鯤號遠程輸送能力排名世界第一,其泥泵電機總功率竟然高達1700千瓦,並且天鯤號在連雲港贛榆航道工程施工期間還克服該地區超遠的距離,輸送粘土球水力阻力大,易堵管等困難,完成了7.2公里的超長距離輸送的疏浚施工任務。並且天鯤號是我國首艘自主研發,擁有完全自主智慧財產權的一款綠色環保,高效智能的6000千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船,該船由中交集團所屬中交天航局投資並聯合相關產學研單位設計建造,於2019年3月12日正式投產,承擔了一帶一路沿線國家工程建設任務。

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不僅如此,天鯤號還裝備了亞洲最強大的挖掘機系統,最大功率的輸送系統,配置通用粘土、挖岩及重型挖岩四種不同類型的絞刀,不僅可以疏浚粘土、密實沙質土、礫石、珊瑚礁還可以開挖單側抗壓強度50兆帕以內的中弱風化岩石,泥泵輸送功率達到17000千瓦,為目前世界上最高功率配置,最大排泥距離15000米,泥泵遠程輸送能力居世界首位。天鯤號裝配了當前國際最先進的自動控制系統,並具有全球無限航區的航行能力和裝駁功能,可實現自動挖泥、監控及無人操控,將極大提高作業效率,適用於沿海及深遠海、港口航道疏浚等工程。天鯤號的遠程輸送能力高達15公里,列世界首位,具有強大的疏浚吹填能力和快速成島能力,所以在風平浪靜的沿海進行噴塗造陸,耙吸式挖泥船作業效率更高,而快速成島方面中國國產天鯤號則技高一籌。

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2017年中國商務部發布公告,為維護國家安全,宣布對中國大型工程船舶實施出口管制,未經許可,任何單位和個人不得對外出口。這是為什麼呢?原來最早的疏浚工程多是人工完成,消耗掉的人力物力和財力不計其數,天鯤號的出現使我國的疏浚工程發生了質的變化,但考慮到這種技術若被用到不正當的地方,會引起國家動盪,因此商務部明令禁止這艘船出口,所以說再好的設備也要考慮到國家安全問題,只有合理應用才會發揮更大的作用。而且由於上世紀的歐美各國對我們的封鎖以及打壓,我們今天所做的事情無疑是給他們一個有力的還擊罷了,天鯤號不僅僅是一艘挖泥船,更深處的意義證明它還是一個可以代表中國,代表中國製造的有利手段,是我們中華民族復興的前鋒,更是我們中華民族屹立於這個世界不倒的航標。如今天鯤號已經被列入了國家重點工程的項目,它在除泥、造泥等各個方面居於世界領先水平,同時他也是幫助像斯里蘭卡這樣的夥伴國家的友好象徵,對我國在外樹立偉岸形象的意義不言而喻。