用「垃圾」建造的高速公路,全長數百公里,用了上百萬噸垃圾

奇趣     2021年09月03日

城市交通是城市發展的重要一環,而且隨著城市建築面積的增加,交通網絡的覆蓋也是重中之重。在搭建交通網的時候,高速就是目前很出眾的一項,它能夠緩解城市交通的壓力,而且能夠連接各處的交通網,讓城市公路網更加暢通,但是你見過用「垃圾」建造的公路嗎?

用「垃圾」建造的高速公路,全長數百公里,用了上百萬噸垃圾

無論是什麼樣的公路,在修建的時候都要保質保量,畢竟每天都有大量的汽車從上面經過,如果質量不達標,那麼就會出現很多問題,尤其是高速公路,它的造價雖然很高,但是實行的標準也更高,可是有一條高速就打破人們對於建築材料的看法,它就是西咸北環線高速公路。

用「垃圾」建造的高速公路,全長數百公里,用了上百萬噸垃圾

西咸北環線高速公路是陝西省高速公路網中很重要的一環,是串聯著西安衛星城市的黃金通道,全長約122公里,於2015年12月正式通車。雖然西咸北環線高速公路的地位很重要,但這不是它被人們關注的重點,人們之所以關注它,是因為它在建設的時候,使用了600多噸的垃圾。

用「垃圾」建造的高速公路,全長數百公里,用了上百萬噸垃圾

高速公路的標準都很高,所以在建造的時候,人們首先就會想到使用好的材料,這樣建造出來的公路才結實,可是西咸北環線高速公路在修建的時候就決定進行一個實驗,使用「垃圾」進行建造。這個決定被曝光之後,瞬間引起人們的熱議,紛紛覺得這個做法就是在兒戲,對於西咸北環線高速公路的質量也抱有一些疑問。

用「垃圾」建造的高速公路,全長數百公里,用了上百萬噸垃圾

其實想想就知道,平時建造高速公路都是用得上好的材料,一般的高速公路一公里造價都在3000萬以上,比較貴的甚至達到一億多一公里。現在不使用好的材料,反而使用一些人們看不上的「垃圾」,這樣造出來的高速公路質量能有保障嗎?事實證明,西咸北環線高速公路的質量有保障。

用「垃圾」建造的高速公路,全長數百公里,用了上百萬噸垃圾

西咸北環線高速公路在修建的時候基本都使用渣土和碎磚,總重量大約有600萬噸,而這些材料在很多人眼中都算是「垃圾」,是工程建築的廢料,可是在工程隊的手中,它們變成了新型環保材料。經過一定的處理,工程隊將這些渣土和碎磚融入到路基和路面之中,再經過一些修飾之後,很難看出來它是使用「垃圾」製造的。

用「垃圾」建造的高速公路,全長數百公里,用了上百萬噸垃圾

工程隊之所以會使用這些材料建造高速,也是出於環保的考慮。在整條高速公路的修建過程之中,解決了3000餘畝的垃圾占用土地,為城市發展空出了不少地方,而且還節省了17萬噸生石灰和3.2萬噸煤炭,其它好處還有不少。所以,雖然表面上看,它是一條「垃圾」建造而成的高速,但其實是一條環保綠色的高速。

用「垃圾」建造的高速公路,全長數百公里,用了上百萬噸垃圾

至於人們所關心的質量問題,這也在時間的考驗中得到了答案。西咸北環線高速公路在2015年12月就正式通車了,驗收的時候也是按照高標準的高速公路來驗收的,所有指標都合格甚至是優秀。如今5年時間已經過去,整個高速路面依舊保持完整,人們擔心的路面沉降等問題也沒有出現,所以,我國首條用「垃圾」建造的公路,是一次很成功的嘗試。