碩士張丕林:為自己利益在飛機上放火,飛機墜落後上百人遇難

資訊     2021年09月16日

「5.7」空難或許如今的人已經沒什麼印象。那次發生於2002年5月7號的空難事件,最終造成了112人遇難。然而,這起事故的背後,卻存在著一個驚天密謀。

碩士張丕林:為自己利益在飛機上放火,飛機墜落後上百人遇難

2002年12月6日下午,遼寧省大連市的一戶張姓人家突然接到了公安局的通知:

把你們家所有人都找來,今天要給領導一個徹底的答覆。

張家老太太趕忙把這個消息通知給家中所有人,隨即一家人前往大連市中山區公安分局。但接下來事情的走向出乎他們所有人意料。

張家人進了警局,一位負責人用非常嚴肅的語氣對他們說:「我們代表政府正式向你們宣布『5.7』空難的調查結果。」

接著,警察拿起一張複印件一字一句將內容讀了出來。儘管只有幾百個字,但張老太太一聽完就倒了下去。這還不夠,接著,來自北方航空公司的人也宣布,公司對張丕林的遇難不予賠付。

張丕林是誰?政府報告中說了什麼內容,以至於張家所有人都備受打擊?空難發生後,本該理賠的航空公司,又為何拒絕賠償?

碩士張丕林:為自己利益在飛機上放火,飛機墜落後上百人遇難

時間線還得拉到半年前的5月7號。

2002年的5月7號晚上9點24分,一架由北京飛往上海的客機發生了「意外」事故,在飛行的途中,機艙內突發火災,兩分鐘之內便墜落在大連灣附近,機毀人亡,飛機上包含9名機組人員在內的112人全部遇難。

這件事情曝光後,全國譁然。飛機上遇難的那些人,都是普通人,他們有自己的家庭,有自己的親朋好友和交際圈,但隨著飛機「膨」的一聲墜入海底,這112個家庭轉瞬間就變得支離破碎。

事出偶然還是有人蓄意謀害?在真相調查出來之前,沒有人敢斷言這次事故的性質。政府相關部門在開展搜救行動的同時,也開始耗費諸多精力,調查這件事情背後的秘密。

隨著調查的逐漸深入,隨著指向性的證據一步步浮出水面,警察震驚地發現,釀成這齣慘案的罪魁禍首,不是意外,而是一個人的「瘋狂」。

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5月7號,正值假期的最後一天。不少人結束愉快的假期生活,急匆匆往家趕,收收心,進入節後工作狀態的調試階段。

北京作為首都城市,是人們觀光旅遊的首選地之一。假期結束,北京機場也再次陷入忙碌狀態。工作人員忙著檢錄乘客的信息,在擁擠的人群中,卻有一個人的內心已經悄然被惡魔侵蝕。

那時的安檢尚且還沒有現在這麼嚴格,沒有明令禁止說不讓帶飲料這類東西上飛機。然而,也正是因為這種不算嚴謹的安檢制度,釀成了最後慘案的發生。

安檢員一天內要接觸無數行跡匆匆的乘客,因此,當一個神態與普通顧客別無二致的人拎著行李箱過安檢,安檢員通過機器掃描,發現他包中只有一些生活物品以及幾瓶「飲料」後,也沒多在意,就放了行,開始繼續對下一個人進行檢查。

這個人就這麼輕輕鬆鬆地拎著足以毀滅112個家庭的致命武器,登上了北方航空公司一架編號為CJ6136的客機,由北京飛往大連。

然而,就在飛機已經抵達大連降落時,慘案發生。

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由於當時飛機上的乘客全部遇難,後續的很多場景,便只能根據飛機下的目擊者、專家對飛機以及落難者遺體檢測的結果,以及破譯從飛機上打撈出來的黑匣子,來逐漸還原當時機艙內發生了什麼事情。

飛機快要降落時,地面的塔台接收到了一則信號:我們飛機機艙內部發生了火災!塔台的工作人員收到消息後,立即準備策劃他們迫降自救,然而呼喊了半天,對面卻始終沒有回應。他立即意識到:飛機失去信號了。

聯想到斷信號後的可怕後果,塔台的值班人員不敢思考,他連忙打電話給上級部門,包括航空公司以及警方。

幾分鐘之後,塔台又接到了當地一個漁民打來的電話,對方說他看到了天空中掉下來一道巨大的火光,直接就墜入了海底,掀起了巨大的浪花差點將他所在的船都給掀翻,在電話中都能感受到對方的驚魂未定。

外殼堅硬的飛機幾乎在降落海面的那一瞬間便被肢解,裡面的乘客是什麼情況,無人敢想像。

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火災發生後不久,北航經理姜連英就接到了報告:由北京飛往大連的CJ6136客艙失火了。

接到報告,姜連英連衣服都來不及換,穿著睡衣拿上車鑰匙衝出家門,驅車就往公司里趕。在路上,他接到了屬下打來的第二通電話:「飛機不行了,是一等。」

一等指的是機毀人亡的飛機事故,姜連英知道事情嚴峻,立即前往現場。

而大連這方面,從地面塔台接到飛行員求救信號時,便已聯繫了救援部隊。沒過多久,救援部隊帶著無數搜救船隻、海員、潛水員從四面八方趕來,展開了異常艱難的海上搜救行動。

但在經過1000多次的搜救行動後,他們除了搜尋到的遺體外,連飛機上的錄音器以及飛行數據記錄儀等東西也都先後找到,卻沒有救上來一個活人。

112人全部罹難!

家屬得知消息後是怎樣的悲痛欲絕,大多數人儘管沒有親身體驗,但也能感同身受。

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但,事故既然已經發生,當務之急,除了安撫家屬的情緒外,還是要儘快還原事件的真相,在給遇難者以及遇難者家屬一個公道。

調查組馬不停蹄的開展調查工作,北方航空公司的相關負責人也表示,自己願意提供一切於調查真相有關的幫助。

在調查方向上,調查人員先是對打撈上岸的飛機進行調查,力爭查明飛機客艙的起火原因。根據專業人士——北航經理姜連英的介紹,飛機如果是自身起火的話,常規說來有四個可能。

一是電路起火,二是油路起火,三是發動機起火,四是烤箱起火。

但是在對四個可能致火的物件進行細緻調查後,人們發現,這些都不是引起飛機客艙起火的原因。

一來,電路起火,不會發展迅速,但根據飛機殘骸燃燒情況來判斷,那火勢是一瞬間就起來的;二來,這架飛機的油路在地板以下,但飛機的地板是沒有損傷的;三來,飛機的發動機在機身外,但是火卻是在機艙內燒著的;四來,烤箱本是為飛機上的乘客準備食物的,但根據後來打撈情況來看,也沒發現烤箱有著火的表現。

種種一通分析下來,首先調查人員排除了飛機自身起火的原因。

不是飛機起火,那麼,人為操作失誤呢?

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根據北航提供的數據,首先機組人員的身體狀況他們是會定期監控的,至於飛行員,更是有著多年飛行經驗的老駕駛員。

隨後根據破譯的黑匣子,在可公布的視頻中,調查人員發現,在起火後的兩分鐘內,機組的緊急處置程序是完全沒有問題的,他們也想盡力撲滅火源,但無法消除火災。

這麼一看來,機組成員也被排除在外。

剩下的,也是很多人不願意相信的:某些乘客在飛機內部操縱了這場大火。

由於飛機著火,部分乘客隨著飛機墜海後,打撈上來的屍體變得面目全非。家屬如果想要認領,需要根據遺體的DNA來判斷。

因此,屍檢就成為了必然。

很快,在眾多的遺體中,根據DNA比對,一個名叫張丕林的乘客,引起了所有調查人員的注意。

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遺體被解剖過後,和其他死者一樣,張丕林的死亡報告在死亡原因一欄,清楚地填著「一氧化碳中毒」,但和其他死者不一樣的地方在於,張丕林的遺體在腳部留有一丁點燒灼的痕跡。據專業人士來分析,那正是助燃劑在使用途中濺落後造成的後果。

更讓人意外的是,除了身上的燒灼痕跡,調查人員還在張丕林的皮膚組織上查取到了微量的汽油痕跡。

調查人員儘管對張丕林有所懷疑,但僅憑這一點就判斷他是縱火兇手還是太過武斷。於是,調查人員立即對北京機場方面申請調看監控。

根據監控,他們也確實發現了張丕林身上的可疑之處:他身上莫名攜帶了好幾瓶「飲料」,但是自始至終未曾喝過一口,而那些看著像飲料的瓶子內,根據前期調查結果來看,有極大的可能是汽油!

但監控畢竟只是監控,昔日的物證也早已經隨著飛機的墜亡而消失不見,想要確認事情是否真如大家猜想的那樣,還需要進行後續的調查。

為了確認張丕林過安檢時行李中究竟有沒有汽油,調查人員只能自己動手,用瓶子分別裝上水和汽油放入安檢,接著根據監控中的顏色區別進行對比,最終確定了真相:張丕林當初攜帶的,確實是汽油!

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但問題又來了,張丕林為什麼要這麼做?為什麼要讓飛機上其餘無辜的111人以自己的生命為他的荒唐行為買單?

警方很快就開始對張丕林這個人的社會關係展開調查,從親屬,到同事,到工作環境。

這時,警方驚訝地發現,造成5.7空難的嫌疑人張丕林,竟然還是畢業於南京大學的研究生!

張丕林是南京大學物理系83級的學生,大學畢業後又考取了本校物理系的研究生。妻子李雲(化名)同為南京大學的學生,二人在學校里確認了戀愛關係,畢業後先後被分配到大連市工作。

那些年裡,張丕林的人生可以說是順風順水的。然而,兒子出生幾年後,尋思著要給妻兒更好的未來,他辭掉了穩定的工作,選擇下海經商,自己做老闆開公司創業。

他經營了一家裝飾公司,但由於經營不善,沒過多久就欠下了一堆債務。但按照張丕林哥哥的說法來看,張丕林是不可能因為開一家小公司而負債纍纍的。雖說公司是有欠款,家裡也確實要還房貸和車貸,但他們夫婦倆收入都不低,家庭收入是屬於中等偏上,還貸款完全沒有壓力。

輕生顯然不可能,那動機到底是什麼呢?就在這時,警方發現了一個更大的秘密。

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對張丕林家人的調查結束後,另一邊的調查也有了結果:張丕林在乘坐飛機前,曾經購買過高達7份的保險!

這一下子又引起了警方的注意。即便是放在現在,保險意識也並非人人都有,何況還是近20年前?何況張丕林還一次性購買了7份保險?

這種明顯不正常的行為,再一次讓警方將調查的重點放在了他的身上。在對張丕林的家人進行過調查後,關於購買多份保險,警方得到了這樣的回答:

一是因為張丕林的妻子李雲,曾經在保險公司工作過,所以他們一家對保險都非常了解,保險支出一直都是他們家庭支出的一部分。李雲還表示,約摸著從1997年開始,家裡就已經開始在陸續購買醫療、重疾、養老等商業保險;

二來,根據張丕林的兄弟反應的情況來看,張丕林早先買車時,保單上所有的險種他都買了,每年光是交保險金就要交掉8000餘元。同時,在2002年四月份前後,張丕林開車就出了三次車禍,但每一次都從保險公司獲得了不菲的賠償。

保險這事被曝光,社會輿論譁然。張丕林有沒有可能是因為身體原因或者家庭原因才製造的空難?

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不久後,在網上就出現了一份調查報告,報告顯示的內容約莫是這樣的:張丕林經大連第一人民醫院證實,2002年年初身患肝癌,晚期。

這份調查報告出來後,調查人員很快就聯繫了院方,但院方表示,如果張丕林曾經在他們醫院就診過,就會有存檔。但檔案的查取需要徵得家屬的同意。

令人費解的是,在途中對家屬進行調查時,張家不僅沒有承認張丕林曾經就醫的事,還極力否認了張丕林身體不好,身患癌症的事。

但即便是他們自己,在5月7號這天也發現了張丕林的一些不同尋常的舉動。

根據張丕林妻子李雲的說法,早上上班離家時,丈夫看著還一切都正常,一直到下午五點多,李雲接到丈夫打來的一通電話,才知道他竟然去了北京。

她當即感到奇怪,就問了句:「你去北京幹嗎?」

張丕林回了句:「回來再說,沒什麼事。」

那天晚上,李雲又收到了張丕林發給他的一條信息,是航班號。李雲以為這是第二天早上的航班,就沒怎麼在意,誰知當天晚上,那架飛機就因起火墜落大海。

張丕林去北京乾了什麼事?公安部門隨即針對此事進行了調查,但遺憾的是,具體細節他們並沒有披露。

但根據目前所掌握到的信息來看,疑慮有幾點。

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一、按照張家人的說法來看,張丕林夫婦的經濟情況,足以還清外債,以保險騙取錢財的事,他們不認為會發生在張丕林的身上,但短期內頻繁出車禍,短期內購買保險這事,擱誰身上看著都不正常;

二、有醫院說明張丕林在2002年年初時已經被確診為肺癌晚期,但是他的家人依然斷然否決了這一事實。

從種種現象來看的話,某些調查過程不便對社會公布,作為社會人,我們看不通,但最終專業的調查結果卻告訴我們,張丕林帶汽油上飛機縱火,是案板上釘釘的事情。

2002年12月8號,在5.7空難結束的半年,張家人收到了警方的通知:調查認定,本次空難系張丕林縱火造成。

接著北方航空公司也下達了這樣的通知:

「據國務院`5·7』空難領導小組的調查結論,`5·7空難是由張丕林縱火造成的,經審核認定,對張丕林投保的航空旅客人身意外傷害保險不予賠償。」

碩士張丕林:為自己利益在飛機上放火,飛機墜落後上百人遇難

12月8日,關於張丕林縱火導致客機墜機,致112人死亡的事情,經由官方媒體的報道,得到了證實。

這場因為一個人的私慾而導致111個家庭支離破碎的慘案告一段落,然而後續卻沒有結束。關於航空安檢問題,確實在這次空難事故後,多了不少程序。

比如「是水嗎?打開喝一口」這句話開始應用於各個安檢場合;

比如民航公司開始明確實行禁液禁火令......

當然,這起空難事故背後,能引起人們反思的,也絕對不止這一件事情。

在對社會公布調查結果的前一天晚上,張丕林的家人就已經悄悄離開了他們臨時居住的賓館。同樣,張丕林才7歲的兒子也沒有參加這次聽證會。也許,從為了孩子心理健康考慮的角度,這事確實能瞞多久就要瞞多久。

但孩子總有長大明辨是非的時候。當他懂事了,知道自己的爸爸竟然是會因為一己私慾,就破壞一百多戶家庭的那種敗類時,他又會怎樣看待這個社會?

碩士張丕林:為自己利益在飛機上放火,飛機墜落後上百人遇難

張丕林身為南京大學物理系的本科生和研究生,尚且能幹出這樣的事,這也是一種警醒:無論在什麼時候,都要學會先成人,後成才,順序千萬不能顛倒,您說是不?