中國要為075配卡52?央視走進俄卡52工廠,俄方給予高規格接待

軍事     2021年09月28日

央視在11日罕見播放了對俄羅斯阿爾謝尼耶夫「進步」航空製造廠的報道。值得一提的是,該廠是卡-52武裝直升機的生產廠家。作為目前世界範圍內僅有的四款重型武裝直升機之一,卡-52在裝備俄羅斯軍隊的同時還大量向國外出口,是俄羅斯對外軍售的拳頭產品。在剛結束的俄羅斯「軍隊-2021」論壇上傳出了中俄簽訂了新的軍購合同的消息,這不由得讓部分網友猜測我國是否會採購一批卡-52呢?

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這次央視的採訪獲得了俄方的高規格接待,不僅深入到卡-52的生產車間,而且還獲准進入卡52的模擬器進行實機拍攝和操作體驗。

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中國記者上一次有如此待遇還是在去年,當時中國購買了俄羅斯的米-171Sh武裝運輸直升機,隨後鳳凰衛視的記者獲准進入生產工廠,參觀拍攝了為中國生產的米-171Sh。

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這次央視獲准拍攝卡-52是否意味著中國也將購買卡-52武裝直升機呢?這個可能性還非常高。當然,如果我國購買卡52的話,應該會選擇海軍版的卡-52K(其實這次央視拍攝的正是卡-52K),具體原因如下。

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這次央視拍攝的正是海軍版的卡-52K

兩棲攻擊艦配攻擊直升機是國際慣例

從包括美國在內的絕大多數擁有兩棲攻擊艦的國家的使用經驗來看,兩棲攻擊艦最好搭載一款武裝直升機,用來在登陸作戰過程中提供火力支援(美國還同時使用垂直起降戰鬥機)。雖然為登陸作戰護航的水面艦艇同樣可以提供對地火力支援,但是考慮到登陸過程中的各種突發情況,比如突然復活的敵方火力點,未被發現和摧毀的隱蔽火力點,甚至是突然出現的的敵方士兵。在處理這些突發情況時,武裝直升機比遠在後方提供火力支援的水面艦艇,無論在反應速度,還是清除效率上都要高很多,而且打擊精度更高,不會出現誤傷友軍的情況。

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美軍兩棲攻擊艦上的AH-1Z武裝直升機

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埃及海軍西北風級兩棲攻擊艦上的卡52K和阿帕奇

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連日本海自的直升機母艦也會搭載阿帕奇進行演練

我軍現有直10和直19無法滿足海軍需求

眾所周知,我國在未來有可能會打一場規模空前的兩棲登陸作戰。事實上,我軍之前進行了多次利用民船進行過直升機登陸作戰演習,除了出動直8運輸直升機之外,同樣有直10和直19提供火力支援。因此,對首次裝備的兩棲攻擊艦,075必然會搭載一款提供伴隨火力支援的武裝直升機。

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但是從目前的情況來看,雖然我國已經有了直10、直19兩款專業武裝直升機,但是海軍似乎對它們並不感冒。第一點證據就是075首艦的多次海試,甲板上只出現過直8、直20和某型無人直升機的模型,並未出現過直10或者直19的模型。

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第二點,同時最直接的證據就是075首艦「海南」艦在去年海軍節服役的時候,只展示了直8C運輸直升機,並沒有展示直10或者直19。如此重大的場合,如果075真的計劃搭載直10或者直19,不可能不進行展示,畢竟這兩款都是和直8C一樣的現役機型,這有力地證明了海軍對直10和直19並不滿意,認為它們不不是075的最佳選擇。

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第三點證據就是075的艦體高度非常高。從下圖可以看出,四萬噸級的「海南」艦的甲板高度甚至比6萬噸級的「山東」號航母還要高出不少,075是目前世界範圍內艦體高度最高的兩棲攻擊艦之一,與法國的西北風有異曲同工之妙(而埃及海軍的西北風就搭載了卡-52K)。

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而艦體高度高,這意味著075的機庫高度不會低,而考慮到075現在搭載的直8C,以及以後將會搭載的艦載版直20的機高都比較低。很顯然這應該是為共軸式反轉雙旋翼直升機設計的,而我軍目前裝備的這類型直升機只有卡31和卡28,卡-31是預警直升機,主要是航母使用;卡-28我們已經停止引進和國產化,並且主要供驅護艦使用。

最後,卡-52K因為採用共軸式反轉雙旋翼設計的直升機,其機身長度比傳統布局的直升機要更短,艦載版卡-52K的旋翼還能摺疊,因此其占地面積比直10和直19要少很多,這意味著075搭載的卡-52K數量將會多於直10或者直19。

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卡-52K占地面積更小

再加上卡-52K比直10和直19這樣的中型和輕型武直擁有更長的滯空時間、更大的載彈量和更強的生存能力,這意味著在未來的登陸作戰中,我軍登陸部隊將能夠獲得持續時間更長、火力強度更高的火力支援,戰鬥進程將因此大幅縮短,傷亡人數也將大幅減少。

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注意卡-52K的掛架數量

如果說只是其中任意一點還能說是巧合的話,那麼綜上幾點原因,再加上我國也沒有合適的重型直升機可用,筆者判斷這次我國引進卡-52K的可能性還是比較大的。