中國建百米大樓,混凝土怎麼送上去?1神奇車輛曝光

奇趣     2021年11月26日
中國建百米大樓,混凝土怎麼送上去?1神奇車輛曝光

圖為百米大樓

在古代技術不發達的時候,人們所能看到的,通常只是有限的風景,而當科技發力之後,一切都不一樣了,如今國內遍地是高樓,人民自然能站得更高,看得更遠,不過,當中國建造出百米大樓的時候,許多人卻充滿了疑惑:那些工程隊究竟是咋將混凝土送上去的呢?這一切都離不開一款特種車輛,它就是由中聯重科推出的臂架泵車。

說起這類工程車,它可和一般的混凝土泵車不一樣,一般的同類車,打開只有兩三層樓的高度,而今天要說的這台長臂車,能夠一次性將混凝土輸送到30幾層樓的高度,也正因如此,它成為了當今世上最長的混凝土泵車,當這1台神奇的車輛曝光之後,許多美國,德國的老外不由得直呼:能將泵車研製到如此地步,中國真的是太厲害了。

中國建百米大樓,混凝土怎麼送上去?1神奇車輛曝光

圖為中聯重科混凝土泵車

而要說起它的外形,不禁讓人想到螃蟹的蟹腳,只不過這台臂架泵車的腳更長更大,它全長101.8米,共有7橋7節臂,而一般普通的混凝土泵車都是3橋的,臂長在50米左右,看到這裡,有些人要一頭霧水了,什麼是橋?其實它在這裡指的是泵車底盤輪子的排數,另外,需要明確的是,101.8米也正好是7橋底盤的工作極限載荷,也就是說,只有這個長度才能在7橋的底盤上平穩工作。

那麼,如此頂級的臂架泵車,中聯重科究竟是如何研製出來的呢?這裡便要提一下它的工作原理了,和其他泵車設備一樣,它由主油缸,混凝土缸,料斗,以及攪拌機構和分配系統等部分組成,工作時,先把水泥灌入料斗中,料斗中有一個液壓系統,可以對水泥進行充分攪拌,以免在還沒有澆築的時候就凝固,此外,這個料斗中還有兩個液壓缸的活塞,當活塞開始運動時,水泥就會進入缸內的S型彎道,在活塞的不斷運行中,水泥被不斷的推進退出,直到通過機械臂到達高空。

中國建百米大樓,混凝土怎麼送上去?1神奇車輛曝光

圖為混凝土泵車

不過,需要注意的是,對於一般高度的建築,水泥比較容易運送上去,而要達到幾百米的高度,難度顯然不小,因為在輸送時,管子承受的重量很大,一般材料肯定完成不了,所以中聯重科在反覆的測試研究下,首次選用了碳纖維材料,這是一種新型的建築材料,最大的特點就是輕便,同樣的體積下,此種材料只有鋼材的四分之一重,以此一來,便能大幅度降低機械臂本身自重,而強度卻提高了整整10倍,可以說,有了碳纖維材料的加持,這台泵車才得以發揮出自己最大的力量。

中國建百米大樓,混凝土怎麼送上去?1神奇車輛曝光

圖為貴州第一高樓

值得一提的是,這台泵車自誕生以來,已經助力中國基建完成了許多不可能的任務,比如在2017年建造的貴州第一高樓,一共79層,高度401米,其中就有它的參與,單這一點就足以證明這台長臂泵車的實力,而這也說明,中聯重科的101米臂架泵車,它的極限不只是30幾層樓,可以毫不誇張地說,這個高度的樓層,於它而言就是輕而易舉,這是其他許多國家都難以達到的。