中國數十億建戰略港口,縮短近85%石油運輸路程,卻被該國截胡

資訊     2021年11月28日

中國想要花費12.7億與巴基斯坦建立戰略港口,本來建成之後,能縮短85%石油運輸路程,但是沒想到的是,在建成之後,中國卻沒有運營權,而且接下的工程和40年的運營權都落在了新加坡的手裡。這是怎麼一回事呢?

中國數十億建戰略港口,縮短近85%石油運輸路程,卻被該國截胡

中國12.7億建戰略港口

近年來,中國這個基建狂魔除了建立了火山神醫院之外,沒有在國內建設大型項目,反而是在國外建設的項目居多。事實上,中國在國外建項目,不僅不會賠錢,反而會帶動兩地的經濟發展。就像中國對巴基斯坦的建設。

其實早在30多年前,巴基斯坦就有想要開發當地的瓜達爾港的想法,而當時計劃投標的國家還是美國。美國計劃建設一條輸油管道直接通到該港口,這個項目一旦建成,對於美國來說,將會得到該國大量的石油。

但在當時,俄羅斯擔心美國會把這個項目建設完成之後,就會開始插手中亞之間的事務,這就導致了瓜達爾港還沒有開始建設就已經結束了。

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對於不了了之的結果,巴基斯坦也是十分遺憾,所以在1998年時,該國跳過了全球競標,直接聯繫美國對該港口進行建設。美國本來就想能從中獲取利益,所以就答應了該國的建議。但是美國表示,既然我們花費資金投資,那麼在基建項目完成之後,這裡的區域也將會成為我國的一部分。

在建設的過程中,美方不小心泄露了消息,引起了巴基斯坦的不滿,所以,這項開發協議也徹底作廢了。直到2000年時,該國請求中國支援該港口的建設。而中國也是毫不猶豫的就接下了這個項目。

這個項目共投資2.48億美元,其中我國提供1.98億美元,摺合人民幣是12.7億元。在2002年3月正式開始建設,到2015年2月時項目完成。在這之後,中國還援助了該港口以外的其他基建項目。實際上,中國對於瓜德爾港的建設也不是100%的投入,那麼中國在建設後能得到什麼呢?

中國數十億建戰略港口,縮短近85%石油運輸路程,卻被該國截胡

縮短近85%石油運輸路程

首先就是穩定了中巴兩國之間的發展,畢竟我國為了該國的基建項目,付出了這麼多。這也是為什麼在發生全球的公共衛生事件時,巴基斯坦向我國援助了30萬隻口罩和800套防護服。

其次就是能將中國運輸石油的路程縮短近85%。要知道,我國在運輸時,為了能避開美國波斯灣一帶的範圍,國內早就開始實行繞灣運輸。現在有了瓜達爾港之後,我國不僅能不再經過該海灣,還能接觸到非洲的石油。所以說,援助了巴基斯坦,對於我國的經濟也是有好處的。

中國數十億建戰略港口,縮短近85%石油運輸路程,卻被該國截胡

被新加坡截胡

但讓人沒想到的是,中國煮熟的鴨子,卻被新加坡搶走了。在2006年時,中國在第二期的建設中落標,就連建成之後的運營權也落標。巴基斯坦第二期的建設和40年的運營權給了中標的新加坡。並且,對於這件事情,官方給出的回應是,新加坡有管理世界港口的經驗。

但一些專家表示,新加坡之所以能中標是因為,它給出的價格高於中國10倍。而不能通過瓜達爾港進行運輸的中國,也開始積極採用各種方法解決困難,包括建設中緬之間的管道等方案都開始實施。而這時,新加坡購買其運營權的目的也逐漸顯露。

在2007年,中國的人員撤離港口之後,該港就一直處於荒廢的狀態。而新加坡就是為阻止中國利用該港口來解決馬六甲海峽的問題,要知道,在之前,馬六甲一直是運輸要道,新加坡也能從中獲取大量的利益,但在中國投資建設瓜達爾港之後,不僅有了新的運輸道路,還能節省85%的距離。這對於新加坡來說,就沒辦法再從中賺得利益。好在後來,巴基斯坦終止了與新加坡的合同。並且在2016年時,再次將該港口的管理權交給中國。