中國基建太給力了,瀾滄號動車組上線開跑,他國直言:羨慕了

資訊     2021年12月03日
中國基建太給力了,瀾滄號動車組上線開跑,他國直言:羨慕了

圖為瀾滄號動車組

日前,據媒體報道,「瀾滄號」動車組上線開跑,中老鐵路正式進入了運營期,躍躍欲試地準備造福兩國人民,這讓老外不由得直言:太羨慕寮國了,能擁有這樣的鐵路,中國基建也太給力了。

瀾滄號動車,之所以得名瀾滄,是因為寮國過去曾叫作瀾滄王國,而瀾滄江流經中老兩國,再加上動車組車體的配色,採用了寮國國旗的紅藍白三色塗裝,這都寓意著動車組將成為繼江水之後,又一連接兩國的紐帶,也預示著在中老加強合作,加深友誼後,寮國將重現過去的輝煌,這是設計團隊的祝願,也是沿線人民的美好期許。

中國基建太給力了,瀾滄號動車組上線開跑,他國直言:羨慕了

圖為中老鐵路

寮國國內山地高原廣布,沒有出海口,也就是說無法通過海上交通,實現與他國的互聯,因此近些年來,這個國家一直相對落後,但中老鐵路的修建,即將改變現狀,該國的旅遊業等行業,將得到全新的發展機遇,進而吸引更多的投資者和遊客,為國家經濟的發展注入全新的血液,而且這個契機早在鐵路修建過程中,就已經出現端倪,在完善建築工作時,為沿線百姓提供了全新的就業崗位,並拉動了地區電力,服務業以及物流等諸多行業,可以說鐵路對寮國的幫助,是一以貫之的。

中國基建太給力了,瀾滄號動車組上線開跑,他國直言:羨慕了

圖為修建中的中老鐵路

但實際上,中老鐵路的修建,並非順風順水,該條鐵路全線採用中國技術標準,使用該國設備並與其國內鐵路網直接聯通的國際鐵路,但物資工作並沒有現成模式,經驗可借鑑,項目團隊充分考慮了現場需求,再者確定了物資的採購周期,生產周期,運輸周期等,堅持未雨綢繆,儘早準備,這才在隧道工程招標之前,就完成了建築物資的招標採購,保證了施工單位能夠順利開展工作。

中國基建太給力了,瀾滄號動車組上線開跑,他國直言:羨慕了

圖為中老鐵路的建築團隊

而這只是前期準備工作,中老鐵路在修建過程中遇到的問題,也一點都不少,比如鐵路國內段長鋼軌焊接工作就給建築團隊提出了難題,變化多端的氣候,以及複雜的自然環境,對鋼軌的焊接質量提出了極高的要求,同時也需要足夠成熟的技術予以配合,過程中,團隊不斷優化生產工藝流程,嚴格保證28道之多的工藝技術標準的嚴格執行,使得所有參數都能夠嚴格符合標準,這才保證了建設工作的有序推進,為鐵路的全線通車以及運營打下了堅實的基礎,而這還只是大家所看到的,不為人知的地方,建築工作者也一定付出了巨大的努力,才讓這條意義非凡的鐵路出現在了世人面前,收穫國內外民眾的讚美與好評。

總而言之,中老鐵路對兩國人民來說,是一個加深友誼的可靠途徑,雙方都能從中獲益,這就是所謂的合作共贏,是一種積極健康的外交模式,值得各國學習借鑑,當然,國家的政策規劃,以及勞動人民的辛勤汗水,才是所有預想能夠落到實處的關鍵,中國基建之所以能夠走到今天這個高度,離不開不服輸態度,以及將已知的理論,結合實際情況融會貫通的智慧,從實踐中積累的經驗,是前行道路中千金不換的財富,紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行,說的就是這個道理。