醜聞不休 神鋼後日產接著爆「日本製造」神話破滅?

2017年10月20日     2849     檢舉

原創 新京報汽車周刊

最近,日本「神戶鋼鐵」造假事件鬧得沸沸揚揚,但俗話說「屋漏偏逢連夜雨」,「日本製造」被揭露的醜聞還在不斷發酵。

9月底,日本日產汽車公司被曝出醜聞:日產的新車在出廠前的最終檢查環節出現了違規操作,大量使用無資質人員敷衍出廠檢驗手續。為此,日產決定大規模召回。

但閱車君(微信ID:xjbyueche)看到,10月19日,日產汽車公司在日本橫濱召開新聞發布會,宣布日本國內6家整車廠全面停止發貨和新車登記手續,為期兩周。另外,日產汽車表示它們正探討重新檢驗庫存車輛,還將追加召回於9月20日至10月18日生產的約3.4萬輛車。

從日產發布的公告可以看出,公司4家工廠使用無資質檢驗員進行車輛出廠檢驗被曝光後仍存在違規行為。

而據日本放送協會(NHK)今早報道,日產汽車公司的違規質檢行為持續了至少20年。

2017,日本製造神話破滅年?

10月8日,日本神戶制鋼承認有組織地長期篡改部分鋁、銅製品出廠數據,冒充達標產品流向市場。據資料顯示,該公司的供貨對象約有200家企業、至少牽扯了500家客戶企業,遍布汽車、飛機、高速列車、潛艇、航天,甚至包括日本自衛隊武器裝備在內的多個領域。

也就是說,間接波及的範圍根本無法估量。

日本神戶制鋼所數據造假醜聞確實令社會震驚,但其實,這也只是日本製造業的最新一起造假醜聞。

9月日產承認汽車出廠檢驗手續敷衍咱就暫且不說了。今年6月,被美國媒體稱為「有史以來最惡劣汽車安全醜聞」的日本高田公司因生產「殺人」安全氣囊申請破產。高田公司在今年年初承認,隱匿其生產的安全氣囊致命風險長達15年。

截至2017年5月,受高田氣囊影響,本田、豐田、日產、寶馬、奔馳、特斯拉等19家汽車製造商在全球市場召回汽車高達1.2億輛。

4月,日本三菱汽車公司承認篡改油耗數據,在四款微型汽車在燃油經濟性測試中存在違規操作以美化排放水平,共涉及62.5萬輛汽車,這成為三菱汽車自2000年隱瞞車輛缺陷以來的最大醜聞。而據調查報告顯示,三菱汽車修改燃效數據的行為已經持續了25年。

1月,東芝深陷財務造假醜聞,而其實,東芝的財務造假從2008年就已經開啟,長達7年。據統計,共計虛報了2248億日元(約120億元人民幣)。

……

相信在很多人心裡,日本製造一直是「精益求精」、「安全」的代表,然而近年來日本企業的表現以及接二連三的「造假」事件, 「日本製造」的金字招牌確實已經不再像過去那樣閃閃發光,工匠「人設」的轟然倒塌著實傷透了大家的心。

日本企業的大潰敗,我們在財富世界500強的榜單上也能窺見一些端倪。1996年,世界500強榜單上的日本企業多達99家,與美國不相上下;2006年,上榜日企已減少至70家;2016年,僅剩52家……

編輯:蔡妍霏

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